富士市 F様 タントカスタムRS パールホワイト ナビ付 普通車からの乗り換えですが、きっとご満足いただけると思います。 ありがとうございました。
静岡市 S様 人気のハスラー Gターボ ２トーンルーフ仕様 やっぱりオレンジツートンは目立ちますね♪
使い勝手の良いお車で根強い人気のエブリィワゴン！最上級グレードです。 富士市 S様 ご購入ありがとうございます。
富士市 N様 納期お待たせいたしました！ 渋いカラーのタントカスタム RS スマアシ付 広い車内空間でお出かけが楽しくなりますね♪ ナビもいじり倒して下さい（笑）
バックが出来なくなってしまったエスティマ君 診断の結果、リビルトミッションに載せ換えです。
まずは、エンジン、ミッションをフロントメンバー毎降ろします。
エンジンだけにします。この時に普段やりにくい整備も一緒に済ましてしまいましょう！今回はエンジンマウント、スパークプラグ、スターターモーター、パワステホースの交換を行いました。
リビルトのトルクコンバーターとATミッションです。 綺麗な色ですが、別にスポーツトルコンではありません（笑） 細心の注意を払って組み付けていきます。
フロントメンバーにエンジンごと載せて、サスペンションを組み付け車体に取付けます。ん～、文章で書くと簡単そう？ いやいや、結構大変ですよ（笑）
載せ替えたら、コンピューターの初期化と学習を済ませ完成です。
金額も時間も掛かってしまいましたが、これでまた快適にお乗りいただけますね。ありがとうございました！
こちらのクラウンマジェスタ 九州からの長旅で当社に来ました。
お客さまからの中古車のご依頼で探していたら、九州のオークション会場に条件に合うお車があったので、陸送費は高いのですが、九州は相場が安めなのと、時間が無かったため落札し、無事搬送されて来ました。
年式こそ古いですが、流石はマジェスタ。エンジン、車体共にヘタリを感じさせること無く、お客さまにも喜んでいただけそうです。
当社では、全国のオークション会場からお客さまのご要望に合ったお車をプロの目で探し販売しています。ご依頼のお車だけをお探ししますので、無駄な経費も掛からずにお客様にお渡し出来ます。 販売システムの詳細は店頭にてご説明しています。お気軽にお尋ねください。
トヨタの６０系VOXYのパワースライドドア（自動ドア）の修理です。
症状としては、半開きで開くことも閉まることも出来なくなってしまいました。
原因としては、単純にモーターの焼き付きやレギュレーター（ワイヤー式）の不良が考えられます。電気的なトラブルであれば、自動で動かなくはなっても、手動で動かすことが出来るはずなので…。
取り敢えず、分解してみます。 ドアの内張りを外した所。
この型は、ドアの内部にモーターがあります。パワースライド機構をよ～く確認してみると、
ん？？ このレギュレーターワイヤーが原因ですね。 金属ワイヤーを樹脂でコートされているのですが、樹脂部分が劣化？摩耗？して詰まってしまっています。
原因が解ったので、早速部品を手配し、ワイヤー一式を取り外します。
レール側にもワイヤーが通っているので、こちらも分解します。
そして、摘出完了。
モーターごと外し不良部品を組み替えます。 モーターは単体テストの結果、良好でしたので再使用します。 もし、モーターもダメになってしまうと、部品だけで６万円位します！ちなみにワイヤーだけなら１万円台です。
レギュレーターワイヤに不具合があるまま使い続けるとモーターも焼き付いてしまい、高額修理になってしまうケースがありますので、不具合を感じたら、お早めにご相談下さい。
、
RB3 オデッセイの車高調整キット組付けです。 まず、ノーマル時の車高。
そして、車両に組み付けですが、３列シートのオデッセイは内装を結構バラさないとリヤサスが交換できません。
バラシ前
取り外し後。
そして、完成。
こう書くと、凄く簡単そう・・・。 お客さまの要望は３センチダウン。車高調整キットの説明書通りに基準値から計算し調整します。で組み付けてリフトから降ろすと？？？
あれ？車高あんまり落ちてない（汗） 測定してみると１センチしか落ちてない・・・。 もう一度、説明書を確認して調整寸法をノギスでチェックするも、間違いは無い。
とすると、説明書があてにならないって事で、ここから、実測でトータル３センチダウンになるように調整するしかありません。ホンダ車は車高調整が面倒だから組付け前に調整したのに残念！殆ど廻し代が無い状態で２センチも下げるのか～（泣） で１時間近くかけてチマチマ調整しました。
今度はバッチリ！希望通りピッタリ３センチダウンです。適度なローダウン仕様はやっぱりカッコイイですね。 W様、ご依頼ありがとうございました！
SUBARUのエクシーガ。
丁度、半年前に新車を納めさせて頂いたのですが、今朝お客様から突然異音が発生したとの事で、状況をお伺いすると、
昨日は何も異常は無かった。今朝突然異音がした。結構大きな金属音で前の方からする。
との事。幾つか、思い当たるものの実際に見てみないと適当なことは言えません。積載車に代車を積んで、直ぐに引取に向かいます。確かに移動させるだけでもかなり大きな金属音が響きます。
工場に持ち帰り、リフトアップして点検です。
怪しいのはココ。 左フロントのブレーキ部分です。
ブレーキローターとバックプレートの隙間に何か居ます…。
もう少しアップで見ると、居ました！異音の犯人が！
直径１cmにも満たない、小石が挟まっていました。
とても小さな異物ですが、回転する部品と薄い鉄板の間に挟まり、かなり大きな金属音が発生していました。
取り除いて、無事完了です。車両側の大きなトラブルじゃなくて良かった～。音を聞くまでは駆動系に何か異常が発生したのかと、内心ヒヤヒヤしてました(>_<)
修理依頼の中でも割りと多いのが異音の発生です。 まぁ、何かが壊れれば音がでる事が多いからですが。
今回のケースのように常時、異音がする場合は直ぐに原因もわかり修理しやすいのですが、たまにしか出ない。とか、音の出る条件が不規則なケース等。音の種類も様々ですし、人によって感じ方も違いますので修理が難航するケースも多々あります。
異音修理の場合、なるべく同乗させていただいて実際の音をお客様と一緒に確認させていただく様にしているのですが、ついさっきまで音がしていたのに確認しようとすると音が出ない… というケース。実はかなり多いです。
異音が確認できれば、長年の経験（音の質、大きさ、場所、状況等）からある程度の推測をし、怪しい箇所を重点的に調べることで原因の追求が出来るからです。逆に確認できなければ修理することは、かなり難しいです。ですので、異音が確認できるまで延々とドライブすることもあります。
異音は車の異常信号の一つです。 お客様がおかしいと感じた場合、何かしらのトラブルが発生し始めている事が多いです。放っておかずにご連絡下さい。早期発見、早期修理がお車と財布のためです。放っておくと状況が悪くなり、修理費用も高くなりがちです。
ブレーキホースのアップ写真ですが、亀裂が確認できます。ここからブレーキオイルが漏れるとブレーキが効かなくなります。
ちょっと想像してみて下さい。もし、乗っているお車のブレーキが突然効かなくなったら…
ブレーキを踏んでも減速しない！止まらない！かなりの恐怖だと思います。新しい車はまず、こんな状態にはならないですが年式の古い車の場合、可能性は十分にあります。
点検や車検では、このような状態になる前に予防整備を行います。
『今、問題が無いから点検しなくていいや』ではなく、次回の点検や車検まで安全にお車を運用できるように法定点検は必ず受けるようにしましょう。
