Archive for the ‘ピット作業’ Category

ブローオフバルブ

2014-10-02

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オフロードサービスタニグチさんのブローオフバルブセット

トラスト製のブローオフバルブFVとステンレスパイピングのセットです。

今回、こちらと、純正交換タイプのK&Nエアフィルター、

お馴染み、MRS製のインテークチャンバーで吸気系統のファインチューニングを行いました。

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エンジンルームがステンレスの輝きでカッコ良くなりました♪

どの部品も只、取り付けるだけですが、取り付け位置の微調整からバンドの位置、

ホースのロゴ位置等にも気を使い、丁寧な取付けを心掛けています。

A様、いつもご購入、取付け依頼ありがとうございます!

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LED化

2014-08-04

 

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ジムニーに限らず、現在のお車のヘッドライトはポリカーボネート製で経年劣化で

どうしても黄ばみくすみが発生してしまいます。

傷んでしまったライトは車全体がちょっと残念な感じに見えてしまいます…。

そこで、こちらのお車はレンズ類を全交換して外観のリフレッシュを行いました!

まずは定番のイカリング付きヘッドライトにHIDインストール♪ スモールも勿論LEDに。

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ヘッドライトを交換したり、HIDにしたら、ヘッドライトテスターで光軸を調整します。

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テールランプもエムブロのレッドスモークタイプに。

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折角なので、サイドマーカーもスモークタイプに。

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バックランプはオーナー様が後日、交換されるとのことでお車を納めさせていただいきました。

雰囲気が精悍になり、ライトも明るくなり、気分良くお乗りいただけると思います!

S様、いつもありがとうございます!

 

因みに、エムブロのテールランプは下記の3種類を常時在庫しています。

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最後の1台

2014-07-18

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ご存じの方も多いかと思いますが、特別仕様車 クロスアドベンチャーが先月、生産終了しました。

通常グレードのXG,XCはまだまだ生産していますのでご安心下さい。

今月初めにお客さまからご商談を頂き、直ぐに在庫を確認した所、予約の入っていないのはこの1台だけ!との事で、希望の色だったこともありすぐに車を抑えました。 間一髪でした。その数日後に他業者から引き合いがあったそうです(汗)

店頭在庫や新古車はまだあるかもしれませんが、当社でまっさらで仕入れられるクロスアドベンチャーはこの車両が最後の1台となりそうです。

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新車コンプリートでご注文頂きましたので、早速ノーマル部品の取り外しから作業します。

SWITCHでは、お客さまのご要望に応じて様々なメーカーの商品を使用します。  使用用途、お客さまのお持ちのイメージ、過去の車歴等をお伺いし、専門店ならではの知識と経験から提案させていただき、一つ一つのパーツを選択していきます。

納車までお時間は掛かりますが、貴方だけの1台に仕上げますので楽しみにお待ちください。

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今回の外装はハイブリッジファーストさんのバンパーセットタイプ2をチョイス。

塗装前に仮組みして各部をチェック。

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F様、完成を楽しみにお待ちくださいね。

 

 

ジムトラ

2014-06-20

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最近流行り?のジムニートラック SJ40T です。

今回は車検のご依頼でお預かりさせていただきました。古い車という事で、コンディションが気になるところですが、30年前の車にしては悪くないんじゃないでしょうか。

当社で初めてメンテナンスさせていただきますので基本点検以外にジムニーならではの箇所も重点的に点検させていただきました。

気になる所が数カ所ありましたが、長く快適にお乗りいただけるようアドバイスをして納めさせていただきました。 N様 ありがとうございました。 

 

ジムトラはやっぱりバックスタイルがカッコイイ♪

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ダウンギア

2013-10-22

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こちらのお車、渓流釣りで・・・ あれ、つい最近もこんな書き出しをしたような??

まぁ、趣味のために趣味の車になる方が多いと言う事で。

えっと、不整地での移動時、ギヤ比が合わないそうで ZEALの15%ダウンギアを組み込むことになりました。

ご依頼いただいたのは夏の終わり頃だったのですが、メーカー欠品でこんなに遅くなってしまいました。

T様、大変お待たせいたしましたm(__)m

では、早速 トランスファーを降ろします。 5型以降のトランスファーレバーの無いモデルは室内作業はありません。

4Hに入れて、リフトアップしたらオイルを抜いて、ちゃちゃっと降ろします。

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そして、フランジや切替モーターやらを外し、ケースを開けます。

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今回は15%ダウンのみなので、チェーンの掛かっているギヤ、2個を取り替えます。

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ダウンギアの効果は確実に体感できますのでおすすめのメニューです。

エンジンのパワーアップを考える前にギア比を検討してみるのも良いかも知れませんよ。

もちろん、JB系だけでなくJA系もギア比変更は選択肢が多いので、色々な仕様が作れます。

ギヤ比変更で悩んだらご相談下さい。お電話では説明しづらいのでご来店の方に限らせていただきますが、タイヤサイズを含めたギヤ比変更のシュミレーションをしてアドバイス致します。

サイドシルガード

2013-10-16

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先日、サスペンションのリフレッシュとタイヤ交換をご依頼いただいたM様。

今回は趣味の渓流釣りの移動でサイドシルの飛び石が気になるとの事でサイドシルガードを付けさせていただきました。

飛び石対策なので、材質はステンレス、そして穴あけ加工の少ないTANIGUCHI製をチョイス。

ハードなオフローディングでなければ、フィッティングも良くおすすめのサイドシルガードです。

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仮合わせして、穴あけ。 防錆処理、取付、コーキング処理して完成です。

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クリアランスの参考までに 60mmアップコイルに ジオランダーの195R16Cの組合せ。

奥に見えるのは 3インチアップコイルに7.00MT2、そしてフェンダーカット。

作業色々 画像のみ

2013-09-27

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9型X-AD ホイール重量

2013-03-27

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今更ですが、歴代最軽量と言われる 9型限定車のアルミホイールの重量測定をしました。

 

 

 

 

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ウエイトが40グラムついていて5.92Kgでしたので 5.88Kgですね。

個体差があると思いますので約5.9キロという認識にしときます。

 

確かにコレは歴代最軽量ですね。

まぁ、オフロードでの強度には若干の不安が残りますがハードに走らなければ問題ないでしょう。

JB43途中経過2

2012-10-16

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まず、邪魔なオーバーフェンダーを取り外します。

シエラのフェンダーアーチは、JB23より随分小さいので、加工範囲が多くなります。

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干渉しそうな箇所は切除していきます・・。   新車なのに・・・。

勿論、オーバーフェンダーもギリギリのラインで加工します。

軽くストロークさせて・・。 大丈夫そうです。リヤはコレで問題ないでしょう。

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フロントはバンプコントロールが必要ですね。 バンプの距離とカットライン、

ドコでバランスを取るか?いつも悩みます。

 

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シエラは純正リヤバンパーを外すと漏れ無く付いてくるこの作業。

ウィンカーの配線を左右のテールランプに組み替えます。綺麗にやるには

ここまでバラさないと出来ません。

今回はナビやバックカメラもあったので、ナンバー灯の配線なども全て純正に沿わせ隠蔽します。

バックランプの配線は完全に作り直しです。

かなり手間がかかるのですが、割りと好きな作業なんです。

組み付けたら外からは一切見えないんですけどね。

 

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ほら、綺麗!   って完全自己満足ですね。

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で、こちらのJA12C 車検で入庫したのですが、なんと実走行 3万キロなんですよ!

世の中には、まだこんなグッドコンディションの車があるんですね。

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JB43コンプリート制作過程

2012-10-12

先月末に入庫したシエラですが、来週末の納期に向けて作業中です。

色々なパーツがようやく入荷したので、作業再開です。

今回、外装はクライムマックス製を採用。いつもながら、精度が良くオススメです。

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リヤ周りはこれから作業します。 なにせ一人で全てやっていますので、時間が掛かります。

サス組み込みして、外装仮付して、ストロークテストして、干渉箇所の処理して、塗装して・・・。

間に合うのか!?(汗)

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すでに組み付け済みですが、サスペンションはIMPS製のゼロライン!

タンクガードは実用性重視でやっぱりIMPS製。

本気で走る人にはこのタンクガードがオススメです。ちなみに常時在庫ありますよ~。

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FOX、カッコイイ!  あっ、Myカッターもカラーリングが同じだ(笑)

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JB23の方は、ほぼ完成しました! 快適仕様ながらも、LSD装着済みです。

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新車なのに、かなりの部分をバラして組み直してます・・。

大径タイヤ履かしちゃったので明日から、フェンダー周りの干渉対策します。

これが、時間かかるんですよ。コイル外して、バンプ調整しながら、

カットが必要な箇所をギリギリのラインで処理していきます。

 

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