資料室

　このページは製作中です。ジムニーフリークに役立つデータを充実させていきたいと思っています。
各データは精査して掲載していますが、記載ミス等ありましたら、ご連絡下さい。

 ギヤ比一覧  社外ギヤ参考  タイヤデータ 型式別　車体番号 計測重量 
 総減速比一覧  ギヤ比変更例  ホイールデータ  プラグ適用表  

ギヤ比一覧

型式 トランスミッション  トランスファー    ﾌｧｲﾅﾙ
１速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ Hi  Lo  H/L 
SJ10 3.835 2.359  1.543  1.000    4.026  1.714 3.012  1.757  4.875
SJ30 3.834  2.358  1.542  1.000    4.026  1.741 3.052  1.753  4.777
JA71  4.063  2.361  1.469  1.000  0.877  3.809  1.580 2.511  1.589  5.375
JA11  4.063 2.361  1.469  1.000  0.831  3.809  1.580 2.511  1.589  5.125
JA11-AT 2.727 1.536 1.000     2.222  1.580 2.511 1.589 4.090
JA12V,C 4.063 2.361 1.469  1.000  0.831  3.809  1.580 2.511  1.589  4.090
JA12,22W 3.478  2.021  1.352  1.000  0.790  3.260  1.320 2.123  1.608  5.125
JA12,22W-AT 2.727  1.536  1.000      2.222  1.320 2.123  1.608  5.125
JB23-4 4.031  2.391  1.513  1.000  0.790  4.173  1.320 2.145  1.625  5.375
JB23-4-AT 2.962  1.515  1.000  0.738    2.810  1.320 2.145  1.625  5.375
JB23 5- 5.106  3.017  1.908  1.264  1.000  5.151  1.320 2.643  2.002  4.300
JB23 5-AT 2.875  1.568  1.000  0.696    2.300  1.320  2.643  2.002  5.375
                     
SJ20  3.835  2.359  1.543  1.000    4.026  1.714 3.012  1.757  4.556
SJ40 3.163  1.945  1.421  1.000    3.321  1.580 2.511  1.589  4.111
JA51 3.652  1.947  1.423  1.000  0.795  3.466  1.409 2.268  1.610  3.909
JB31 3.652  1.947  1.423  1.000  0.795  3.466  1.409 2.268  1.610  3.727
JB31-AT 2.727  1.536  1.000      2.222  1.409 2.268  1.610  3.727
JB32 3.652  1.947  1.423  1.000  0.864  3.466  1.320 2.123  1.608  3.909
JB32-AT 2.727  1.536  1.000      2.222  1.320 2.123  1.608  3.909
JB33,43 3.652  1.947  1.423  1.000  0.864  3.466  1.320 2.145  1.625  4.090
JB33,43-AT 2.962  1.515  1.000  0.738    2.810  1.320 2.145  1.625  4.090
JB43 4.425  2.304  1.674  1.190  1.000  5.151  1.320 2.643  2.002  3.416
JB43AT 2.875  1.568 1.000  0.696    2.300  1.320 2.643  2.002  4.090

※JB43のレバー式T/F搭載車はJB33と同ギヤ比となります。

総減速比一覧（オーバーオールギヤレシオ）

※総減速比・・・トランスミッションの変速比と、トランスファー、ファイナル（デフ）の減速比をかけ合わせた数値。
この値が大きい＝ローギアード　　小さい＝ハイギアード
※見易くする為、小数点以下２桁に四捨五入して記載。

型式 レンジ  １速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ 
 ＳＪ10   Ｈｉ 32.04 19.71 12.89 8.36   33.64
 Ｌｏ 56.31 34.64 22.66 14.68   59.12
 ＳＪ30   Ｈｉ 31.89 19.61 12.82 8.32   33.48
 Ｌｏ 55.90 34.38 22.48 14.58   58.70
 ＪＡ71   Ｈｉ 34.51 20.05 12.48 8.49 7.45 32.35
 Ｌｏ 54.84 31.87 19.83 13.50 11.84 51.41
 ＪＡ11   Ｈｉ 32.90 19.12 11.90 8.10 6.73 30.84
 Ｌｏ 52.29 30.38 18.90 12.87 10.69 49.02
 ＪＡ12Ｖ/Ｃ   Ｈｉ 26.26 15.26 9.49 6.46 5.37 24.61
 Ｌｏ 41.73 24.25 15.09 10.27 8.53 39.12
 ＪＡ12/22Ｗ   Ｈｉ 23.53 13.67 9.15 6.77 5.34 22.05
 Ｌｏ 37.84 21.99 14.71 10.88 8.60 35.47
 ＪＢ23 ～4型   Ｈｉ 28.60 16.96 10.73 7.10 5.61 29.61
 Ｌｏ 46.47 27.57 17.44 11.53 9.11 48.11
 ＪＢ23　5型～   Ｈｉ 28.98 17.12 10.83 7.17 5.68 29.24
 Ｌｏ 58.03 34.29 21.68 14.37 11.36 58.54
 ＳＪ20   Ｈｉ 29.95 18.42 12.05 7.81   31.44
 Ｌｏ 52.63 32.37 21.17 13.72   55.25
 ＳＪ40   Ｈｉ 20.54 12.63 9.23 6.50   21.57
 Ｌｏ 32.65 20.08 14.67 10.32   34.28
 ＪＡ51   Ｈｉ 20.11 10.72 7.87 5.51 4.38 19.09
 Ｌｏ 32.38 17.26 12.62 8.87 7.05 30.73
 ＪＢ31   Ｈｉ 19.18 10.22 7.47 5.25 4.17 18.20
 Ｌｏ 30.87 16.46 12.03 8.45 6.72 29.30
 ＪＢ32   Ｈｉ 18.84 10.05 7.34 5.16 4.46 17.88
 Ｌｏ 30.31 16.16 11.81 8.30 7.17 28.76
 ＪＢ33/43   Ｈｉ 19.72 10.51 7.68 5.40 4.66 18.71
 Ｌｏ 32.04 17.08 12.48 8.77 7.58 30.41
 ＪＢ43   Ｈｉ 19.95 10.39 7.55 5.37 4.51 23.23
 Ｌｏ 39.95 20.80 15.11 10.74 9.03 46.51
　ＡＴ車　型式 レンジ  １速  ２速  ３速  ４速  Ｒ 
ＪＡ11　ＡＴ  Ｈｉ  17.62 9.93  6.46   14.36
 Ｌｏ  28.01  15.77 10.27   22.82
 ＪＡ12/22Ｗ　ＡＴ　   Ｈｉ  18.45  10.39 6.77   15.03
 Ｌｏ  29.67  16.71  10.88   24.18
 ＪＢ23　～４型
ＡＴ 		  Ｈｉ  51.02  10.75 7.10 5.24 19.94
 Ｌｏ  34.15  17.47 11.53 8.51 32.40
 ＪＢ23　５型～
ＡＴ　 		  Ｈｉ  20.40  11.12  7.10 4.94 16.32
 Ｌｏ  40.84  22.28 14.21 9.89 32.67
 ＪＢ31
ＡＴ 		  Ｈｉ  14.32  8.07 5.25   11.67
 Ｌｏ  23.05  12.98 8.45   18.78
 ＪＢ32
ＡＴ 		  Ｈｉ  14.07  7.93 5.16   11.47
 Ｌｏ  22.63  12.75 8.30   18.44
 ＪＢ33/43
ＡＴ 		  Ｈｉ  15.99  8.18 5.40 3.98 15.17
 Ｌｏ  25.99  13.29 8.77 6.47 24.65
 ＪＢ43
ＡＴ 		  Ｈｉ  15.52  8.47 5.40 3.76 12.42
 Ｌｏ  31.08  16.95 10.81 7.52 24.86

社外トランスファーギヤ　ギヤ比参考

  Hi Lo  H/L  ダウン率  
 JA11純正  1.580 2.511  1.589  Hi Lo 
 IMPS製　ﾛｯｸﾛﾌﾞｽﾀｰ  1.580 4.163  2.635   0％  
 ZEAL製　Aキット  1.630 4.870  2.988   7％  86％
 ZEAL製　Bキット  1.741 6.139  3.526   15％ 135％ 
 ZEAL製　Cキット  1.654 6.347  3.837   9％ 143％ 
 クローラーギア  1.700 6.500  3.824     
 JB23/33/43（レバー式）  1.320 2.145  1.625  Hi Lo 
 ZEAL製　１５％ダウン  1.522 2.473  1.625   15％ 15％ 
 APIO製　５８スター  1.320 3.382  2.562   0％ 58％ 
 ５８スター + １５％  1.522 3.907  2.567   15％ 82％ 
 JB２３/４３（ボタン式）  1.320 2.643  2.002  Hi Lo 
 ZEAL製　１５％ダウン  1.522 3.039  1.997   15％ 15％ 
 ZEAL製　Lowのみ  1.320 4.690  3.553   0％ 77％ 
 ZEAL製　フルキット  1.522 5.407  3.553   15％ 104％ 

※数値はメーカー公表値です。H/L比、ダウン率は概算ですので参考までにご利用下さい。

ギヤ比、変更例

※　１００キロ巡航時のエンジン回転数はあくまで理論値です。
実際には各抵抗、スリップ率等加わりますので概ね100～200ｒｐｍ位高い回転になります。
表記のタイヤサイズを装着した場合の計算値です。

現時点のＪＢ３３Ｗデモカー仕様  １速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ  100㎞/ｈ時
JB33T/M　 ５速のみ変更 3.652 1.947 1.423 1.000 0.795 3.466  ３,３３０ｒｐｍ
JA11Ｔ/Ｆ換装+ロックロブスター 1.580 4.160  7.50ＭＴ２
JB33純正ファイナル（デフ） 4.090
総減速比  Ｈｉレンジ 23.60 12.58 9.20 6.46 5.14 22.40  ３,４９０ｒｐｍ
 Ｌｏレンジ 62.14 33.13 24.21 17.01 13.53 58.97  7.00ＭＴ２

　ポイント！　クロカン、競技等で、ツインレバー（２Lo⇔４Lo）が使用したく、１１ファーを換装しました。
１１ファーを換装した事により、全体にローギアードになり、７.00サイズの大径タイヤでも高速移動が煩わしい為、JA５１ミッションの５速ギヤを流用し、高速移動時の快適性を確保しました。　現在JSTCでは主にLoの３速を使用しています。

ＪＢ２３Ｗ-４型　１１Ｔ/Ｆ換装  １速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ  100㎞/ｈ時
JB23T/M　 4.031 2.391 1.513 1.000 0.790 4.173 ４,５６０ｒｐｍ
JA11Ｔ/Ｆ換装 1.580 2.511  7.00ＭＴ２
４型純正ファイナル（デフ） 5.375
総減速比  Ｈｉレンジ 34.23 20.31 12.85 8.49 6.71 35.44
 Ｌｏレンジ 54.40 32.27 20.42 13.50 10.66 56.32  

　ポイント！　１１トランスファーのギヤを変更せず、そのまま換装した仕様です。ノーマルファーに比べ、オンロード、オフロード共にローギヤードになり、クロカンレベルでは扱いやすいギヤ比です。費用はかかりますが、ツインレバーやダウンギヤ等、この先の選択肢が多いのも１１ファー換装のメリットです。

ＪＢ２３Ｗ-４型　58スター+15％  １速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ  100㎞/ｈ時
JB23T/M　 4.031 2.391 1.513 1.000 0.790 4.173 ４,３８０ｒｐｍ
５８スター+15％ダウン 1.522 3.907   7.00ＭＴ２
4型純正ファイナル（デフ） 5.375
総減速比  Ｈｉレンジ 32.89 19.51 12.34 8.16 6.45 34.05
 Ｌｏレンジ 84.65 50.21 31.77 21.00 16.59 87.63  

　ポイント！　前期トランスファーにタイヤ補正分の１５％ダウンを組み、更にオフロードでの走破性を狙い、５８スターを組んだ贅沢仕様。

ＪＢ２３怪　ロック仕様  １速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ  100㎞/ｈ時
JB33T/M+ ５速変更 3.652 1.947 1.423 1.000 0.795 3.466  ４,５８０ｒｐｍ
JA11Ｔ/Ｆ換装+Ｃキット 1.654 6.347  7.50ＭＴ２
JB23前期ファイナル（デフ） 5.375
総減速比  Ｈｉレンジ 32.47 17.31 12.65 8.89 7.07 30.81
 Ｌｏレンジ 124.59 66.42 48.55 34.12 27.12 118.24

　ポイント！　JB23をJB3３仕様に改造された車のギヤ比です。ロックを主目的としてLoギヤをとにかく下げるよう変更した仕様です。
その結果、7.50サイズのタイヤをアイドル付近でじんわり回す事が可能です。低回転から使えるエンジンの為、トライアル等の競技でも不満を感じさせない仕上がりです。

ＪＡ１１Ｃ　デモカー仕様  １速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ  100㎞/ｈ時
カプチーノT/M（ＪＡ22Ｗ） 3.478 2.021 1.352 1.000 0.790 3.260  ４,７７０ｒｐｍ
Ｃキット 1.654 6.347  7.00ＭＴ２
ＪＡ７１フロント+JB23前期リヤ 5.375
総減速比  Ｈｉレンジ 30.92 17.98 12.02 8.89 7.07 28.98
 Ｌｏレンジ 118.65 68.95 46.12 34.12 26.95 111.22

　ポイント！　高回転まで使えるが、トルクの細いＦ６Ａツインカムエンジンの特性に合わせ、ギヤーはかなりローギアードに設定しています。
Ｌｏの４速までがＨｉの１速より低い設定によりオフロードで使えるギヤが沢山あります。クロスレシオに振られたミッションにより街中でも快適なギヤ比です。

ＪＢ２３Ｗ-５型～　ＺＥＡＬフル  １速  ２速  ３速  ４速  ５速  Ｒ  100㎞/ｈ時
JB23T/M-５型～ 5.106 3.017 1.908 1.264 1.000 5.151 ４,６４０ｒｐｍ
ＺＥＡＬフルキット（４コ） 1.522 5.407 225/75ＭＴ
JB23純正ファイナル（デフ） 4.300
総減速比  Ｈｉレンジ 33.42 19.75 12.49 8.27 6.54 33.71
 Ｌｏレンジ 118.72 70.15 44.36 29.39 23.25 119.76  

※　上記はあくまでも一例です。
ファーを超ローギアードにして、ファイナルでハイ側に振って高速移動から超低速クローリングまで
快適にする。等、組み合わせは無数にあります。

ギヤ比を変更する場合、数値だけを求めても乗りやすい車にはなりません。
エンジン特性、タイヤサイズ、マッチングを取りたい走行状況、等から現在のギヤ比に対して
どの様に変更したいか？　を良く吟味する事で、間違いの無いセットアップを行う事が出来ます。
愛車で走りやすいギヤポジション（シュチュエーション別）の総減速比を確認しておくことも重要な事です。

ギヤ比変更のメリット・デメリット
まずはメリットから。
●ギヤ比を下げると、クラッチの負担が軽くなり、エンストしにくくなります。
●加速性能がアップします。
●クローリング速度が下がりますのでジムニー特有の突撃走りが減らせ、車両の保護になります。
●ゆっくりの車速でのドライビングになる為、ステアリング操作に余裕が出来、狙ったラインを外しにくくなります。
●低速でもエンジンストールしにくくなる為、タイヤのトラクションを探りながらの走行が可能になります。
結果、走破性能が格段にあがります。

デメリットももちろんあります。
●総減速比を大幅に下げる変更をした場合、シャフト類の負荷が高くなります。
●またバックギヤも低速になってしまと、時として不便な場合があります。
●ギヤ比によっては、高速走行が辛くなるケースがあります。
●導入コストが高い・・。
上記の様なデメリットもありますが、セットアップによってはデメリットを極力少なくする事が可能です。
確実にパフォーマンスアップを体感できるギヤ比変更。ぜひ、トライしてみては。

タイヤデータ　　　各データはカタログ値、重量は測定値又は公表値です。　製作中・・。

個人的にジムニーで装着される？したい？と思われるサイズと銘柄をピックアップしています。

銘柄  サイズ  外径 幅  ﾘﾑ幅 重量㎏
 ダンロップ            
 MT2ナロー 195R16C 727       12.7
  7.00R16 782 199  8PR  5.5 16.5
   7.50R16 820 230  6PR  6 20.0
   235/85R16 820 240    6.5  
   255/85R16 847 260    7  
 MT2ワイド  225/75R16 750 210    6 15.7
   245/75R16 780 224    7  
 ヨコハマ            
 A/T-S  205/70R15 677 210   6  
   215/70R15 682 224    6.5 12.6
  LT215/75R15 709 212 C  6 14.9
   215/80R15 729 217    6 13.7
   175/80R16 691 177    5 10.6
   185/85R16 721 180    5 13.1
  LT225/75R16 750 223 D  6 17.3
  215/80R16 753 216  6 　
 M/T+  175/80R16 692 180    5 10.0
   185/85R16 722 183 6PR相当   5 14.3
   225/75R16 750 222 C  6 15.1
   6.50R16 757 179 C  4.5 13.9
   215/85R16 775 218 6PR相当   6 16.1
  LT 235/85R16 805 238 C  6.5 19.5
  LT 255/85R16 845 256 D  7  
 BFG            
 KM2 235/70R16 742 240 C   17.7
   225/75R16 750 223 D   19.4
   245/75R16 780 248 E    
   235/85R16 812 235 E    
   255/85R16 846 255 E    
   31ｘ10.5R15 781 268 C   22？
 トーヨー            
 トランパスMT 195R16C  718        11.7 
 ブリヂストン            
 MT673 185/85R16          13.5 
 マキシス            
 ｸﾘｰﾋﾟｰｸﾛｰﾗｰ 6.50R16          12.7 
  7.00R16          16.5 

番外編：スタッドレス　　MTタイヤはダンロップ（MT2）が好きですが、４駆用スタッドレスはヨコハマ大好き！（因みに乗用車ならブリジストン）

銘柄  サイズ  外径 幅  ﾘﾑ幅 重量㎏
GEOLANDAR（ヨコハマ）            
 I/T-S G073  175/80R16 686 177   5
   185/85R16 720 184 6PR 5.5
   215/70R16 708 221 6
   225/70R16 722 228 6.5 13.2
   235/70R16 736 240 7
   245/70R16 750 248 7
 I/T G072  215/80R16 750 216 6 13.0
       
             

ホイール重量比較　　重量はメーカー公表値又は当社実測値です。

商品名  適合マーク 重量 　㎏
ＢＲＡＤＬＥＹ　Ｖ　エボリューション  ＪＷＬ 6.07  5.5Ｊ+20
ＢＲＡＤＬＥＹ　Ｖ　エボリューション  ＪＷＬ 6.6 5.5Ｊ±0 
ＲＡＹＳ　ボルクレーシング　ＴＥ３７Ｘ ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ 6.25  5.5Ｊ+20
ＲＡＹＳ　ボルクレーシング　ＴＥ３７Ｘ  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  6.8  7Ｊ-15
ビクトロン　エクセル　ＪＸ  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  6.4  5.5Ｊ+22 
ジムライン　ＳＰ247  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ 6.4  5.5Ｊ+20 
ＪＢ23-７型以降限定車用　純正　  ＪＷＬ 6.7  5.5Ｊ+22 
ＲＡＧＵＮＡ　ＪＹＤＯ16 ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ 6.75  5.5Ｊ+20 
アーバンスポーツＳＶ  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  6.8 5.5Ｊ+20 
ＲＡＹＳ　グラムライツ57ＪＸ  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  6.8  5.5Ｊ+20
ＲＡＹＳ　グラムライツ57ＪＸ  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  7.07  5.5Ｊ±0 
ＪＢ23-５型 純正　（５本スポークタイプ） ＪＷＬ  6.8  5.5Ｊ+22 
ノースリバー通  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  7.0  4.5Ｊ-10 
オフパフォーマーＲＴ5　  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ   7.2  5.5Ｊ+22 
ＪＢ23前期 純正　  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ   7.2  5.5Ｊ+22 
ＪＡ２２ 純正  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  7.26  5.5Ｊ+22 
ＢＲＡＤＬＥＹ　Ｖ  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  7.52  5.5Ｊ+20 
APIO WILDBOAR X ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  7.58  5.5Ｊ+20 
ＢＲＡＤＬＥＹ　Ｖ  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ  8.2 6Ｊ-6 
オリジン　ＤＮＡ-02  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ   未計測 5.5Ｊ+20 
オリジン　ＤＮＡ-02 ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ   8.3  5.5Ｊ-20 
ＣＯＯＬ524 ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ   8.3 5.5Ｊ+20 
ＣＯＯＬ721  ＪＷＬ　ＪＷＬ-Ｔ   未計測  6Ｊ-21.5 
       

おまけ：ワイドトレッドスペーサー、３０㎜のもので、当社実測値　1320g～１４８０g
ホイールナット重量、１個当たり、APIO製チタン：15ｇ　　スズキスポーツ製：２５ｇ　　ＪＢ23前期純正：２６ｇ　　ＪＢ23後期純正：４０ｇ

型式別　車体番号　発売時期

ＪＢ23 車体番号 年式（西暦） 備考
 １型 100001～ Ｈ10/10～11/9（1998）  
 ２型 200001～ Ｈ11/10～12/3（1999） 排ガス規制対策、触媒、ＥＣＭ制御変更
 ３型 210001～ Ｈ12/4～13/12（2000） ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄ採用、ハザード位置変更
 ４型 310001～ Ｈ14/1～16/10（2002） ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ｸﾞﾘﾙ意匠変更、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
ｲﾝﾃｰｸ、ﾋﾟｽﾄﾝ、ｶﾑ変更
 ５型 400001～ Ｈ16/10～17/10（2004） Ｔ/Ｆ、Ｔ/Ｍ、ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ等ギヤ比変更、
内装変更、Ｔ/Ｆﾚﾊﾞｰ廃止、ＡＴﾚﾊﾞｰがｹﾞｰﾄ式に
 ６型 500001～ Ｈ17/10～20/5（2005） ヘッドライトレベライザー装備 
 ７型 600001～ Ｈ20/6～22/9（2008） シリンダーヘッド、スロットル変更、
ＥＣＭ変更、ＣＡＮ通信採用
 ８型 650001～ Ｈ22/10～（2010） 触媒追加、ＥＣＭ変更

※ＥＣＭ（エンジン・コントロール・モジュールの略）　ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）と同意語

８型変更詳細
フロントパイプＮｏ２に触媒追加、ＥＣＭの変更、Ｊ-ＯＤＢⅡ対応、外気温センサ採用、マニュアルＴ/Ｍオイル変更、ブレーキペダル変更等。
なんとＭＴオイル、交換時期が40,000㎞毎から１５０，０００㎞毎に変更されました（汗）シビアコンディションでも75,000㎞毎（以前は20,000㎞）
オイル容量は以前と変わらず約1.3リットル。どんなに凄いオイルなんでしょ（笑）

ＪＢ33/43 車体番号 年式（西暦） 備考
 JB33-１型 100001～ Ｈ10/1～（1998） 　 
 JB43-２型 100001～ Ｈ12/4～（2000） エンジンがＭ13Ａに変更
 JB43-３型 110001～ Ｈ14/1～（2002）
 JB43-４型 200001～ Ｈ16/10～（2004） Ｔ/Ｆ、Ｔ/Ｍ、ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ等ギヤ比変更、
内装変更、Ｔ/Ｆﾚﾊﾞｰ廃止、ＡＴﾚﾊﾞｰがｹﾞｰﾄ式に
 JB43-５型 300001～ Ｈ17/11～（2005） ヘッドライトレベライザー装備
 JB43-６型 400001～ Ｈ20/6～（2008）  
 JB43-７型 450001～ Ｈ22/9～（2010） 　

※JB33は１型のみ　ＪＢ４３は２型から