JB43途中経過２
2012-10-16
まず、邪魔なオーバーフェンダーを取り外します。
シエラのフェンダーアーチは、JB２３より随分小さいので、加工範囲が多くなります。
干渉しそうな箇所は切除していきます・・。 新車なのに・・・。
勿論、オーバーフェンダーもギリギリのラインで加工します。
軽くストロークさせて・・。 大丈夫そうです。リヤはコレで問題ないでしょう。
フロントはバンプコントロールが必要ですね。 バンプの距離とカットライン、
ドコでバランスを取るか？いつも悩みます。
シエラは純正リヤバンパーを外すと漏れ無く付いてくるこの作業。
ウィンカーの配線を左右のテールランプに組み替えます。綺麗にやるには
ここまでバラさないと出来ません。
今回はナビやバックカメラもあったので、ナンバー灯の配線なども全て純正に沿わせ隠蔽します。
バックランプの配線は完全に作り直しです。
かなり手間がかかるのですが、割りと好きな作業なんです。
組み付けたら外からは一切見えないんですけどね。
ほら、綺麗！ って完全自己満足ですね。
で、こちらのJA１２C 車検で入庫したのですが、なんと実走行 ３万キロなんですよ！
世の中には、まだこんなグッドコンディションの車があるんですね。
←「JB４３コンプリート制作過程」前の記事へ 次の記事へ「臨時休業のお知らせ」→